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                                新聞快報

                                四川:共同配送日益獲得市場認可

                                發布時間: 2018-12-06 10:19   1404 次瀏覽
                                     一輛貨車從成都鐵路口岸多式聯運海關監管中心駛出。 成都市青白江區委宣傳部/供圖
                                中國經濟導報記者|李平貴 欒相科

                                    “全省社會物流總額由2014年的5.73萬億元增長至2017年的6.39萬億元,2017年全省社會物流總額同比增長7.7%,增速比全國6.7%的平均水平高1個百分點。全省社會物流總費用與GDP的比率由2014年的18.7%下降到2017年的17.1%,2017年比2016年降低0.8個百分點,全省物流產業規模、物流運行效率持續提高?!苯?,在四川省降低物流成本工作座談會上,四川省人民政府口岸與物流辦公室有關負責人對中國經濟導報記者表示。
                                    作為西部內陸大省,四川省近年來積極響應國家“************”建設,奮力走在西部開發、開放前列,作為支撐經濟高質量發展的物流行業,自然不可缺席。早在2014年和2015年,《四川省物流園區發展規劃》和《四川物流業中長期發展規劃(2015-2020年)》就已正式印發,隨后,《四川省物流業降本增效行動方案(2017-2018年)》《四川省“互聯網+”高效物流實施意見》也相繼出臺。在政策的引領下,四川省物流降成本工作目前已取得突出成效。

                                交通運輸:直接給予收費優惠

                                    運輸與物流行業的關系***直接,也***緊密。為切實降低物流成本,四川省首先就在交通運輸行業給予物流企業一定的收費優惠政策。
                                    統計數字顯示,2017年,四川省嚴格落實各項車輛通行費優惠政策,切實促進實體經濟企業降低物流成本,累計優惠超過70億元。2018年,預計累計優惠金額超過75億元。
                                    中國經濟導報記者從四川省交通運輸廳了解到,四川省貨車基本收費標準是0.075元/噸·公里,在嚴格落實交通運輸部貨車計重收費分段計費和線性遞減政策的基礎上,四川省對“正常裝載車輛”實行了20%~30%的通行費優惠,即二軸、三軸貨車,按貨車計重收費基本費率80%計收車輛通行費;四軸及四軸以上貨車,按貨車計重收費基本費率70%計收車輛通行費。實施正常裝載貨車優惠后,四川省貨車實際執行收費標準僅為0.037~0.060元/噸·公里,較全國同軸同類貨車平均收費標準低29.41%~56.47%,處于全國******水平。2017年,僅這一項優惠額度就達21億元,預計2018年優惠度達到23億元。
                                    除了陸運,在水運港口方面,四川省也給予集裝箱車輛通行費優惠政策。四川省在全省已聯網收費高速公路范圍內,對進出省內主要水路集裝箱運輸的瀘州港和宜賓港,且正常裝載的集裝箱運輸車輛,其公路車輛通行費按計重收費標準的40%收取。2017年該項政策優惠約0.3億元,2018年優惠預計達到0.4億元?!霸搩灮菡邔Τ浞珠_發利用四川省水運資源,促進公水聯運和水運港口集裝箱運輸快速發展,提高四川省綜合交通運輸效率,加快構建西部綜合交通樞紐起到了積極作用?!彼拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳有關負責人表示。

                                配送過程:共同配送提高效率

                                    近年來,成都市相繼涌現出駒馬物流、物流QQ、城配綠卡、集托網等10余家融合物流業務、服務標準、汽車金融和互聯網思維的創新型物流配送企業和物流眾包平臺,這些企業已初具規模并走向全國。
                                    其中,駒馬物流“互聯網+大車隊”全國標準化配送車輛已達6000輛以上,城配綠卡新能源汽車(純電動)成都市域內累計投放達600余輛,2017年深圳地上鐵在成都市投放新能源汽車超過1500余輛,創新型物流企業得到了快速發展。
                                    中國經濟導報記者從成都市口岸與物流辦公室了解到,為進一步提高物流效率,他們正在積極推進城市共同配送試點工作。截至2017年12月底,已累計認定家樂福、沃爾瑪等117家試點企業;納入試點的標準化集中配送車輛2948輛,其中新能源汽車1240輛,試點車輛統一涂裝“城市物流配送”標識、統一接入城市共同配送監控服務平臺;投入標準化倉儲設施超過150萬平方米;建設城鄉配送末端公共服務站點累計達85個;2015年底國內******城市共同配送監控服務中心建成投用,實現車輛監管、交通誘導、指標統計、績效評價、數據分析等基本服務功能,定期生成試點車輛監控數據月度分析報告,初步建成試點指標大數據實時分析系統,有效滿足政府對試點企業績效考核和部分信息增值服務的需求?!俺鞘泄餐渌驮圏c企業的服務水平、配送效率均有較大提升,城市共同配送模式日益獲得市場和企業一致認可?!背啥际锌诎杜c物流辦公室有關負責人表示。

                                未來目標:推進物流高質量發展

                                    在座談會上,四川省人民政府口岸與物流辦公室有關負責人表示,按照黨的*********部署和*********總書記來川視察重要講話精神,以及四川省委省政府近來對相關工作的指示要求,下一步將繼續堅持問題導向和市場驅動,圍繞推進物流高質量發展,促進物流降本增效,突出比較優勢,加強樞紐建設,強化政策支持。
                                    首先,要大力培育龍頭企業?!巴七M實體經濟發展,積極引進國內外知名供應鏈物流企業來川設立總部;鼓勵四川省國有大型物流企業及A級物流企業發揮骨干作用,打造物流品牌。重點培育四川物流有限公司、四川交投、四川郵政速遞公司、成都國際鐵路物流港投資有限公司等國資物流龍頭企業?!边@位負責人表示。
                                    其次,還要進一步發展新興物流業態。大力推動多式聯運、甩掛運輸、無車承運等服務模式,為客戶提供門到門物流服務。加快推進區域性物流大數據中心建設,鼓勵物流企業應用物聯網、云計算、大數據、移動互聯等先進技術,采用現代化信息技術和裝備設施,增強物流的自動化、機械化和智能化水平。
                                    以四川華西集團為例,華西集團于2016年成立了四川華西集采電子商務有限公司,以“互聯網+供應鏈”的商業模式建立了華西云采平臺,通過集中采購和信息化技術,極大提升了采購效率,提高資源運轉效率10%左右,進而降低了物流成本。此外,華西集團還積極實施廠家直購燃油,降低燃油支出成本5%;通過實施自主維修保養,建立標準的維護保養方案,降低車輛保養費用,提升運轉效率,降低運營成本;通過積極推廣使用新能源運輸車輛,減少環境污染的同時節約直接成本8%。
                                    物流降成本工作不僅要降低運輸及物流服務的具體價格,更重要的是改善物流發展環境,補齊物流軟硬短板,為物流創新驅動發展營造環境,引導企業創新發展,而這正是四川省下一步的目標所在。
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